分分快三分析:中國城市地鐵排名出爐:普遍虧損 6城客運量不達標-北流新闻

作者:分分快三分析发布时间:2019年06月09日 7:10  【字号:      】

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從整體上看┊☆◇,城市軌道運營入不敷出仍然是普遍情況∴⌒,而地鐵作為城市軌道交通的主力也難以倖免☆。數據顯示〇,不少城市的地鐵客運強度仍達不到最低標準□◇∟。

就地鐵規劃的總里程而言◇,第一梯隊的北京、上海、廣州均超過1000km⊿♀,第二梯隊的深圳、武漢、成都則緊隨其後♀☆∵,規劃總里程超過800km∵。

2018年?♀〇,30多座城市共花了超過6000億元修建包括地鐵在內的城市軌道交通⊙,但只有少數城市的城軌運營實現收支平衡↑⊿π。

你的家鄉修地鐵了嗎∟△?截至上世紀末⊿π,我國只有少數一線城市開通了地鐵?∟♂,進入21世紀〇,隨着中國經濟發展基礎的穩固♂♀,30多個城市先後邁入地鐵時代〇♂。對民眾而言♂∴,地鐵已不再是新鮮事了∟。

近幾十年來☆▽♂,隨着基建投入的增加〇⊙┊,中國城市的地鐵建設也進入了快車道♂☆。據21數據新聞實驗室統計♂,中國國內各城市建設的地鐵總里程近4600公里⌒,近10年間翻了4倍∵♀♂。截至目前△﹡,國內已有33個城市開通地鐵□π♂,僅最近10年來∟⌒,開通地鐵的城市就增加了21個□,地鐵建設進入繁榮階段﹡△。

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那麼⌒⊿♀,自新中國成立后的第一條城市地鐵開通以來⊿⊙♂,中國地鐵建設事業經歷了怎樣的發展∵?哪個城市地鐵運營里程最長﹡⊙□?地鐵運營還存在哪些問題┊?◇?

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近年來☆↑,中國大力推廣城市軌道交通┊,地鐵大多在地下運行⊙⊙,可以有效減少地面擁堵⊙,因此備受城市規劃者青睞♂。

據對28個城市的不完全統計顯示⊿♀,2018年▽,全國城市軌道交通平均單位車公里運營本23.8元⌒∟△,運營收入17.2元;平均單位人公里運營成本0.84元⊿□↑,運營收入0.48元∴◇。2018年僅杭州、青島、深圳、北京等4座城市實現收支平衡⊿,其餘24座城市都在虧本運營?。2018年運營收支比僅為78%♂♂◇,但比2017年收窄8個百分點↑∵▽。

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截至2019年6月6日∴∵,在已開通地鐵的33座城市當中⌒□∴,有13座城市的地鐵運營里程超過100km♂♂⊙。其中⊿,上海以669km的運營里程排行第一∟☆。其次⊙▽,北京以617km的里程數位列第二□,廣州則以473km的里程數位列第三﹡♂。以運營線路條數而言↑〇,北京、上海、廣州分別以20條、15條、14條位列前三∟⊙▽。

從日均客運量上來看♂☆,北京是全國地鐵人流量最大的城市π↑,2019年4月北京、上海地鐵客流量平均每天超過1000萬人次┊?,有12座城市地鐵平均每天客流量超過100萬♂∵⊙。

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但早在2015年♂,國家發改委發佈文件要求∟▽?,擬建地鐵初期負荷強度不低於每日每公里0.7萬人次π。而根據2019年4月對29個城市的不完全統計▽♂,昆明、寧波、廈門、東莞、貴陽、烏魯木齊等6個城市地鐵客運強度都在每日每公里0.7萬人次以下⊙☆∴,並不達標⊿﹡▽。

值得注意的是∟,同為一線城市的深圳⊙┊,雖然以285km的運營里程上排行第四⊿,但里程數與北上廣的差距較大▽π□,而且武漢、成都、重慶等二線城市後來居上□,運營里程數與深圳的差距在逐漸減少⊿?。

早於1956年▽□∴,北京就成立了地鐵籌備處⊙。1969年10月1日⊿⊙▽,北京地鐵一期工程趕在新中國成立20周年之時建成通車♀☆,北京成為中國第一個擁有地鐵的城市↑⌒。

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